近年来，我国新能源汽车产业取得了快速发展的势头。在政府的大力支持下，我国已建成了世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。然而，尽管充电桩设施的建设取得了显著成果，但仍然无法满足井喷式增长的新能源汽车需求。业内预计，到2023年，我国新能源汽车保有量将达到2000万辆，到2025年将超过4000万辆。

        面对这一巨大的市场需求，华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟表示，高压平台车型的发展空间将持续扩大，未来新能源汽车将全面走向高压化。目前，新能源汽车800V平台车型逐渐增多，2023年广州车展上有超过60款车型实现全面超充化，预计到2025年将有150款以上车型支持高压平台。

        在新能源汽车产业的快速发展过程中，充电基础设施的建设一直是制约其普及的关键因素。刘大伟认为，中国充电基础设施已经经历了两波发展，现在正处于第三波浪潮之中。在这个过程中，充电基础设施建设取得了显著成果，但仍面临着诸多挑战。

        第一波充电基础设施建设始于2013年左右，当时国家大力倡导新能源汽车的发展，国网、南网等国有企业承担起了建设充电基础设施的重要任务。在这一阶段，充电基础设施建设主要以公共充电桩为主，为新能源汽车的推广提供了基本保障。

        第二波充电基础设施建设始于2017年左右，随着新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的中小型企业参与到充电基础设施建设中来。这一阶段的特点是市场化程度较高，充电基础设施的数量、服务范围和品类都有了显著提升。目前，中国已经成为世界上拥有最多、服务最广、品类最全的充电基础设施的国家。

        然而，随着新能源汽车私家车车主占比达到87%，用户对充电服务的需求也发生了根本性的变化。从价格敏感转变为体验优先，这对充电基础设施建设提出了更高的要求。刘大伟指出，当前充电基础设施建设正面临新的拐点，需要解决充电设备功率小、电压低、体验差、投资风险大等问题。