2024年1月1日起，备受老年人欢迎的电动三、四轮车将在北京街头消失。北京市交通委等五部门在2021年7月发布了一项通知，禁止生产销售违规电动三、四轮车，禁止这些车辆上路行驶，并禁止在公共场所停放。对于违反这一规定的行为，相关部门将对其进行查处。政策给出了两年半的过渡期，如今这一期限已经届满。此前，多个地区已经出台了类似的政策或规定，拟禁止或限制违规电动三、四轮车上路行驶。尽管目前这些规定尚未在全国各大城市全面实施，但限制此类车辆上路已经成为大势所趋。这一举措旨在维护道路交通秩序，保护民众的生命和财产安全，具有必要性。

        禁止电动三、四轮车上路并不是针对老年人的歧视，也不是对特定车辆生产企业的针对。它是为了维护交通安全所做出的“不得不为”的举措。电动三、四轮车是一种便捷的交通工具，方便了老年人的出行，因此备受老年人欢迎。然而，随着电动三、四轮车的普及和不规范使用的增加，出现了一系列交通安全问题。一些电动三、四轮车存在超速、违规停放、逆行等问题，严重影响了城市的交通秩序和安全。因此，限制这类车辆的上路行驶是必要的。

        根据交通运输部管理干部学院教授张柱庭的介绍，现在上路行驶的老年代步车存在一些问题。这些车辆既不符合非机动车的标准，又没办法纳入机动车的标准管理。因此，它们在道路上行驶时存在一定的安全隐患。

        首先，如果老年代步车在非机动车道上行驶，它们往往速度较快，容易对骑自行车或步行的人造成较重的伤害。由于这些车辆并不符合非机动车的标准，它们在非机动车道上行驶时可能无法遵守相应的交通规则和行车标准，从而增加了交通事故的风险。

        其次，如果老年代步车在机动车道上行驶，一旦与机动车碰撞，驾驶人受伤害的概率较大。由于这些车辆的速度较慢，驾驶人可能无法及时避让其他车辆，尤其是高速行驶的机动车。这样一来，就增加了老年代步车驾驶人受伤的可能性。

        近年来，低速电动车发生交通事故的数量和事故的等级一直呈上升趋势。这一现象表明，老年代步车的存在已经成为一个严重的交通问题，亟待解决。